Оптимизируйте работу своей компании прямо сейчас!
Мы создаем программы промышленной оптимизации, основанные на искусственном интеллекте и сложных математических моделях:
- ACP — Программы оптимизации оборотов членов летных экипажей
AFOS — Программы оптимизации оборотов воздушных судо
ACP (Airlines Crew Pairing )
Инновационная программа для Авиакомпаний, предназначена для нахождения оптимального варианта работы членов летных экипажей воздушных судов, на основании требований режима труда и отдыха установленных федеральным законодательством, а также внутренних документов эксплуатанта.
При наличии в Авиакомпании нескольких воздушных судов и десятков -экипажей, данная задача легко решается ручным планированием. Но если в Авиакомпании более двадцати воздушных судов и ста экипажей, то количество вариантов построения их оборотов исчисляется сотнями миллиардов и с каждым новым воздушным судном и экипажем их число увеличивается в геометрической прогрессии.
Никакая по количеству работников система планирования полетов не в состоянии достичь оптимального результата, учитывая требования всех документов, а зачастую и актуальных запросов экипажей, что непосредственно влияет на безопасность полетов.
- Эффективное планирование
Нахождение оптимального плана производится с учетом системы оплаты труда, установленной в Авиакомпании, расчета стоимости перелета ЧЭ пассажиром к месту выполнения рейса, стоимости проживания в гостинице, тарифов трасфера и других сопутствующих издержек.
- Функция допланирования
В отличие от мировых брендов оптимизации, наша Программа обладает функциями допланирования и может работать в условиях динамично меняющегося расписания, что упрощает работу оперативной смены управления полетами и спасает Авиакомпанию от сбойных ситуаций, уменьшает прямые издержки и повышает лояльность летного состава
AFOS (Aircraft Flight Optim Sys)
Программа AFOS предназначена для совместной работы с программой оптимизации оборотов экипажей и получения оптимального результата по затратам авиакомпании на обслуживание и содержание парка воздушных судов.
- Оптиимальное составленние оборотов
Обеспечивает лучшее загрузку «utilization» на каждое воздушное судно
- Обеспечивает наличие резервного(ых) ВС
Для предотвращения сбойных ситуаций.
Оптимизируйте управление Авикомпанией
Найдите оптимальные варианты работы для членов вашего летного экипажа и оборотов воздушных суден
Программа разрабатывается и совершенствуется непрерывно уже более 4-х лет в течении которых было проведено :
более 5 тыс. тестов планирования;
более 10 бенчмарков в 3-х крупных Авиакомпаниях;
Только на одном типе ВС, получен результат снижения затрат от 6 до 3,5 млн. рублей в месяц
максимально детальное сравнение полученных результатов по всем показателям с зарубежными лидерами систем оптимизации планирования;
по итогам сравнения установлены лучшие показатели настроек и получены результаты оптимизации не уступающие мировым брендам.
По итогам бенчмарка Авиакомпании
Только на одном типе ВС, получен результат снижения затрат от 6 до 3,5 млн. рублей в месяц, при полном соответствии соблюдения установленных ограничений и правил планирования, что подтверждено официальным письмом с перечислением результатов.
Мы предлагаем исследование:
Уточнение параметров настройки системы и состава ограничений;
Загрузку всех рейсов сравниваемого исполненного или запланированного периода выполнения полетов Авиакомпании;
Производим расчет и расценку рабочего плана полетов, а также соответствие установленным требованиям и стоимостным показателям;
Формируем итоговые результаты сравнения;
По итогам проведения бэнчмарка принимаем решение о внедрении, с предварительным согласованием списка реализации допограничений, включая разработку бесшовной интеграции с системой производства полетов Заказчика.
Зачем необходимы программы?
?
Жесткие требования по периодическому обслуживанию воздушных судов, такие как Daily & Weekly Check, а также «тяжелые» формы работ? Они возможны только в определенных аэропортах, только при наличии сертифицированного персонала и для авиакомпании будут иметь разную стоимость.
?
Встречаетесь с внеплановыми работами по ремонту ВС, а также полеты с отложенными дефектами и определенными ограничениями, которые надо учитывать?
?
Возникают проблемы при различной пассажирской загрузке по разным направлениям в случае наличия нескольких типов ВС или однотипных ВС с разной компоновкой в авиакомпании?
?
При парке авиакомпании более 20 воздушных судов, решение задачи нахождения оптимального плана ручным способом становится невыполнимой?
С помощью программы AFOS предназначеной для совместной работы с программой ACP и получения оптимального результата по затратам авиакомпании на обслуживание и содержание парка воздушных судов можно решить вопросы.
Оптимально составленные обороты обеспечивают лучшую загрузку «utilization» на каждое воздушное судно, обеспечивает наличие резервного (ых) ВС для предотвращения сбойных ситуаций.
Контакты
117628, Москва,
ул. Куликовская,д. 3
Работа компании ведется при поддержке
Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфереРабота компании ведется при поддержке
Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере